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春節將近,高速公路的通行壓力陡增,不過由于2019年全國大力推廣ETC,各省也積極改造收費站,安裝ETC設施,并基本取消了省界收費站,人們回家過年的路上比以往要更便捷。不過ETC尚在推廣與完善的階段,廣大消費者也反饋了收費不明、過路費上漲、系統故障頻出等問題。
我國高速公路收費方式經歷了人工收費、人工半自動收費(MTC)、ETC電子不停車收費等幾個階段,從手撕票到使用磁卡、IC卡的人工半自動收費,再到電子不停車收費,都是信息技術發展的必然結果。
ETC專用通道
目前由于快速推廣ETC,系統尚不完備導致的各類問題和人工、半人工收費產生的遺留問題給一部分用戶造成了很大困擾,這些問題及其原因主要如下:
●收費設施及收費技術落后,省界主線和城市出入口收費站易形成交通瓶頸,經常出現擁堵。
●各路段收費方式、標準等不統一,給用戶交費造成混亂。
●主線站過密,容易造成公路部門到處設點收費的惡劣印象,與高速公路高速、快捷的形象不相符。
●重復建設收費廣場和設施,造成投資浪費和運營成本增加。
●停車收費次數過多,汽車尾氣對環境的污染增加。
網絡上流傳的巨額過路費事件
要解決以上問題,就要實行高速公路的全國聯網收費,并盡量減少或取消主線收費站。
同時我們也應該有所準備,ETC技術不是高速行車收費系統的終點,未來我們可能會需要采用新的收費技術,即衛星定位收費系統,以提高收費通行效率。
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